Pembukaan Bandara Baru Solusi Kemacetan Udara Kita

Dengan jumlah penumpang domestik yang sudah menyentuh angka 112 juta pada tahun 2017 maka tidak heran bila bandara internasional Soekarno-Hatta (Soetta), Tangerang, Banten sudah termasuk padat.

Bandara Soetta sebagai pintu gerbang dan hub spoke (pengumpul dan pengumpan) di Indonesia masuk jajaran 50 bandara di dunia, Soetta menduduki rangking 8 dunia dalam hal traffic kepadatan peumpang terbang dan naik dalam seminggu, dengan arus penumpang rata rata melebihi 1.428.587 orang setiap minggunya.

Hal ini bisa dipahami mengingat fungsi bandara sudah sebagai bandara hub and spoke  yang tersibuk di Indonesia dan hampir semua maskapai domestik di Indonesia melakukan penerbangan origin dari Soetta dan juga sekaligus melakukan penerbangan transit via airport Sukarno Hatta.

Pada prinsipnya bandar udara umum diselenggarakan oleh pemerintah, yang pelaksanaannya dapat dilimpahkan kepada BUMN yang didirikan khusus untuk itu. Berdasarkan ketentuan tersebut, pemerintah mengambil kebijakan bandar udara yang telah mampu membiayai diri sendiri dilepaskan dari pemerintah dan diserahkan PT Angkasa Pura I dan II masing-masing mengelola kawasan Timur dan Kawasan Barat, sedangkan bandar udara yang belum mampu membiayai diri sendiri diselenggarakan oleh Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara.

Pada saat ini terdapat tidak kurang dari 187 UPT Perhubungan Udara Satuan Kerja Pemerintah Daerah (Pemda), Angkasa Pura I dan II di samping Otorita Batam.

Di samping bandar udara umum yang diselenggarakanoleh BUMN atau pemerintah pusat dan bandar udara khusus, masih terdapat bandar udara perintis yang biasanya diselenggarakan oleh pemerintah daerah. Sebenarnya dalam Undang-Undang tidak ada istilah “bandar udara perintis” yang ada adalah “angkutan udara perintis”. Pengoperasian bandar udara perintis tetap harus memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan penerbangan sipil yang berlaku.

Penulis: Arista Atmadjati,SE.MM